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中國(guó)十大潤(rùn)滑油品牌 | 統(tǒng)一CK-4級(jí)別機(jī)油是標(biāo)桿產(chǎn)品

作者:admin      來(lái)源:互聯(lián)網(wǎng)      發(fā)布時(shí)間: 2021/10/25 11:37:04     瀏覽:
機(jī)油對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)的重要性不言而喻,目前新款的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)和LNG發(fā)動(dòng)機(jī)所使用的機(jī)油等級(jí)已更新到CK-4級(jí)別。

  雖然,CI-4級(jí)別的機(jī)油已經(jīng)能夠滿足國(guó)五車(chē)型排放標(biāo)準(zhǔn),且該級(jí)別機(jī)油在我國(guó)后汽車(chē)保養(yǎng)市場(chǎng)中占主要份額,但伴隨車(chē)輛尾氣排放升級(jí)后,發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油升級(jí)也是必然的事情。機(jī)油對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)的重要性不言而喻,目前新款的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)和LNG發(fā)動(dòng)機(jī)所使用的機(jī)油等級(jí)已更新到CK-4級(jí)別。

  由于CK-4級(jí)別的機(jī)油上市時(shí)間并不長(zhǎng),可能對(duì)部分商用車(chē)主而言還比較陌生。首先,CK-4級(jí)別機(jī)油是按美國(guó)API制定的柴油機(jī)標(biāo)準(zhǔn),API將機(jī)油等級(jí)依次排序?yàn)椋? CC、CD、CE、CF、CF-4、CG-4、CH-4、CI-4、CJ-4幾個(gè)級(jí)別,在CK-4級(jí)別出現(xiàn)之前,CJ-4機(jī)油等級(jí)的抗磨性、抗剪切性、抗氧化性等綜合性能都要優(yōu)于其他級(jí)別。

  而國(guó)三發(fā)動(dòng)機(jī)適用的機(jī)油是CH-4級(jí)別,目前我國(guó)的國(guó)三車(chē)型隨著國(guó)六的推出基本已被淘汰,適用于國(guó)三車(chē)型的機(jī)油也隨之下線。這是由于國(guó)六車(chē)型的DPF顆粒捕捉器、CGR廢氣再循環(huán)裝置和SCR選擇性催化還原裝置使用低級(jí)別機(jī)油會(huì)導(dǎo)致機(jī)油變稠,從而導(dǎo)致機(jī)濾嚴(yán)重堵塞,對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)磨損增加,降低發(fā)動(dòng)機(jī)功率,增加油耗,降低發(fā)動(dòng)機(jī)使用年限。

  2016年美國(guó)API授權(quán)許可FA-4、Ck-4兩個(gè)級(jí)別標(biāo)準(zhǔn)的柴油機(jī)機(jī)油標(biāo)準(zhǔn),這也標(biāo)志著重卡柴油機(jī)進(jìn)入新階段。關(guān)于兩個(gè)機(jī)油級(jí)別的差異,我們可簡(jiǎn)單理解為CK-4是CJ-4的升級(jí)版, 可支持CJ-4規(guī)定的機(jī)油粘度等級(jí),如: 15W-40、10W-30、5w-30等產(chǎn)品。而FA-4級(jí)別的研發(fā)是基于CK-4級(jí)別之上,其性能更注重燃油經(jīng)濟(jì)性,適用于新款發(fā)動(dòng)機(jī)。

  我國(guó)從今年7月1日起已正式執(zhí)行國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn),同時(shí)表明我國(guó)排放標(biāo)準(zhǔn)已與歐洲同步,排放標(biāo)準(zhǔn)甚至比歐洲更嚴(yán)格。如今API CK-4級(jí)別機(jī)油已經(jīng)成為國(guó)六重柴發(fā)動(dòng)機(jī)的保養(yǎng)必備,統(tǒng)一潤(rùn)滑油作為國(guó)內(nèi)知名油品領(lǐng)軍品牌,依托先進(jìn)的TLAB實(shí)驗(yàn)室迅速推出適用于國(guó)六車(chē)型使用的CK-4級(jí)別低灰雙中和發(fā)動(dòng)機(jī)油, 具有6萬(wàn)公里長(zhǎng)里程換油優(yōu)勢(shì),能對(duì)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)部件起到清潔、抗磨、抗腐蝕、能效潤(rùn)滑的保護(hù)作用,同時(shí)還與SCR尾氣后處理裝置具備較好的兼容性,尤其是能保證DPF顆粒捕捉器的工況始終保持在理想狀態(tài)。統(tǒng)一CK-4國(guó)六專用柴機(jī)油不僅滿足了國(guó)六發(fā)動(dòng)機(jī)高排放標(biāo)準(zhǔn)的要求,還提高了發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑性,兼?zhèn)淞己玫目寡趸阅芎湍透邷匦阅埽ι逃密?chē)排放達(dá)到碳中和標(biāo)準(zhǔn),實(shí)現(xiàn)商用車(chē)用戶降本增效的理想。

  雖然,在歐美地區(qū)及日本早已開(kāi)始廣泛使用CK-4、FA-4等級(jí)的機(jī)油,但這也絲毫不影響國(guó)內(nèi)低等級(jí)潤(rùn)滑油被淘汰升級(jí)的事,而統(tǒng)一潤(rùn)滑油也會(huì)積極投身到能效潤(rùn)滑產(chǎn)品的迭代升級(jí)研發(fā)事業(yè)中。